莱比锡:德国四手牌第六和第七位

Mareike Harm
Mareike Harm © Stefan Lafrentz

莱比锡(fn-press)。在莱比锡举行的四人车手世界杯决赛中,两名德国参赛者迈克尔·布劳赫勒和马雷克·哈姆分别获得第六和第七名。 “尽管如此,在大厅里和这么多人群一起滑雪是一次很棒的经历,尽管我在一天结束时只获得了第七名,”Mareike Harm(内根博特尔)在总结她第一次参加世界杯决赛时说道。胜利属于荷兰人和卫冕欧洲冠军布拉姆查登,他已经赢得了热身赛。


“我的马做得很好。线从我手中滑了一点,所以我不得不做一个额外的转弯,这阻止了更好的结果,“Mareike Harm 解释了她的结果。2021 年球队的欧洲副冠军以 173.56 秒完成 - 第七名。迈克尔布劳赫勒(阿伦)在莱比锡获准以外卡首发,2021年在布达佩斯与马雷克哈姆一起获得银牌,在166.79秒内获得第六名,已经在没有点球的情况下清除了球场的所有悬崖,当时又掉了三个球“我可能有点太厚颜无耻地激励我的马,因为到目前为止一切都很好,”他怀疑是错误的根源。


决斗胜利
九届世界杯冠军博伊德·埃克塞尔(Boyd Exell)和欧洲冠军布拉姆·查登(Bram Chardon)进行了激烈的决斗,以求取胜。经过激动人心的起跳后,荷兰人 Chardon 凭借他闪电般的 Lippizaners 领先一分,三轮比赛总成绩为 258.73 秒。 “这里是最好的运动,这场决赛太棒了!我已经制定了一个精确的计划,并希望安全地完成第一圈。但这已经不可能了,因为博伊德的速度太快了。我超级紧张。我很高兴这足以赢得胜利,即使我在循环和跳跃中都有下降。我还要感谢我的父亲,他在家里和这里的准备工作中帮助了我很多,”获胜者在测试结束后说道。


世界冠军 Boyd Exell 驾驶错误
澳大利亚人博伊德·埃克塞尔(Boyd Exell)实际上想赢得他的第十次世界杯胜利,但在起跳时的一个微小的驾驶失误阻止了这一点。在驾驶过桥到路线尽头后,他的团队有一小会儿不是很直,然后跑过一个锥形。埃克塞尔不得不短暂地拿起他的马匹,并获得了额外的四秒处罚。计分板上有 262.82 秒,排名第二。你可以看到他对错过胜利的愤怒,但作为一名专业人士,他牢牢控制自己,赞美他的马匹和他的团队,也发现了对布拉姆查登的马匹的赞美之词。


Glenn Geerts 忘记了跳跃的方式
领奖台上的第三名是 Glenn Geerts (323.73s)。比利时人说:“我什至达到了起点,我感到非常高兴。” “这是我在决赛中的目标。我很清楚我无法争夺前两个名额,Bram 和 Boyd 太强了”。所以他衷心祝贺 Bram Chardon。Glenn Geerts 在跳级中又犯了一个意外,回想起来引起了一阵好笑。因为他计算过跳车的机会很少,他也没有真正记住路线。他的“领航员”,也就是站在车厢后面支持司机穿越障碍物的人,是他的妻子。她指引我向左,我向右行驶,我们撞倒了一部分障碍物,旅程中断了。恐怕会在回比利时时详细讨论,”他笑着说。


Mareike Harm 作为世界杯决赛的第一位女性
驾驶运动中的“领航员”往往是女性,这已经不是什么新鲜事了。然而,新鲜的是一名女性作为车手参加了这个非官方的世界室内锦标赛。 Holsteiner Mareike Harm 是第一个在这个迄今为止全是男性的领域占据一席之地的女性。 Bram Chardon 明确提到了这一点:“很高兴 Mareike 证明了女性在这项运动中的表现。驾驶不是一项举重运动,只要有正确的训练和正确的设备,女性就可以像男性一样成功。”


在莱比锡举行的车手世界杯决赛前,媒体的炒作也非同寻常。甚至《图片报》也报道了这样一个事实,即马雷克·哈姆是第一个在这个男性领域开车的女性。 “在波尔多的决赛中,这会少得多,”荷尔斯泰纳怀疑。甚至 ARD 和 ZDF 的午餐时间杂志也播放了关于这位成功司机的报道。


一个反复出现的问题是体力问题,这可能是这项马术运动的先决条件。 “当然,我尽量让我的马敏感,让事情变得更容易一些。我也可以想象我的一些男性同事使用更多的能量。但不,我不做额外的力量训练。我不'不用了,我的马训练就够了。”无论如何,挑战不是体力消耗,而是由四匹不同的马匹、四个不同的人组成一个团队的任务,她描述了这项马术运动的特殊吸引力。


与她的许多竞争对手相比,36 岁的她在荷尔斯泰因的寄宿马场训练了 15 匹马在全年的比赛中。该团队的中流砥柱是魁北克 Sautreuil,称为 Sepp。海湾骟马已经陪伴我们十年了,对这项运动了如指掌。 Luxusboy 作为前马在他旁边。起初,他开着一辆马车,以前不太喜欢室内活动,“但现在他玩得很开心,”他的司机高兴地说。 Zatijn 和 Zazou 作为杆马完成了整个团队 - 这些是四人组中的后马。 “没有人真正认为我有能力驾驶四手车,尤其是在马拉松比赛中。这就是为什么我今天有点自豪,因为我能这样坚持下去,”马雷克·哈姆说。


驾驶是一项团队运动,不仅在马车前,而且在马车上。 Mareike Harm 的车队全是女性,这在四手车手中也很特别。在莱比锡,就像在该领域的其他地方一样,Linda Tödten 站在司机身后,指导正确的道路,同时看着马匹,可以说是马车上的副驾驶。她已经在团队中工作了六年,并且非常了解她的东西。 Nicole Bielemeier 负责车厢的正确重量分配和平衡。 “这实际上是男人的工作,”马雷克哈姆解释说,“但妮可做得非常出色。总是把你的体重放在后轮内侧,然后紧紧抓住。有一点摩托车。即使妮可没有带来那么多的重量和她一样多的男人:我们在这个词的真正意义上做得很好,“永远不要改变一个获胜的团队”。妮可在 Mareike Harm 接受了培训,从那以后一直是公司的一员。FN/Christine迈耶祖哈图姆

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